Nid yw'r DU yn barod ar gyfer ceir trydan! Mae'r SUV newydd yn cynnig y cyfaddawd eithaf

Mae’r DU bellach dim ond saith mlynedd i ffwrdd o wahardd gwerthu pob car petrol newydd. Mae'n gysyniad radical sy'n anelu at leihau llygredd, lleihau allyriadau a gwneud ein dinasoedd yn fwy byw. Dros yr ychydig fisoedd diwethaf, mae Express.co.uk wedi rhoi nifer o geir trydan ar eu traed, gan gynnwys gan gymryd yr Hyundai IONIQ 5 arobryn ar daith 1 milltir ar draws y DU.

Nid oes amheuaeth bod y cerbydau hyn sy’n cael eu pweru gan fatri yn edrych fel y dyfodol mewn gwirionedd, ond, yn anffodus, mae seilwaith gwefru’r DU yn sownd yn yr oesoedd tywyll. Hyd yn oed yn Llundain, mae dod o hyd i wefrydd nad yw'n cael ei ddefnyddio gan rywun arall neu sydd newydd dorri yn gur pen enfawr.

Pan fydd un ar gael, mae'r mwyafrif yn cynnig cyflymder gwefru 50kWh yn unig, sy'n golygu y byddwch chi'n aros o leiaf 40 munud os ydych chi am roi hwb i'r batri o fflat i lawn. Yn ystod ein hamser codi tâl mewn meysydd parcio archfarchnadoedd a gorsafoedd gwasanaeth traffyrdd ledled y DU, siaradodd Express.co.uk â pherchnogion cerbydau trydan dirifedi sydd i gyd yn dweud yr un peth.

Maen nhw wrth eu bodd â’u ceir ond mae eu llenwi yn hunllef go iawn sy’n cymryd llawer o amser ac amynedd diddiwedd.

Mae'n amlwg nad yw peiriannau gasoline sy'n sugno nwy yn gwneud unrhyw les i'r blaned ac mae angen inni ddod o hyd i ffyrdd newydd o deithio o A i B, ond mae llawer iawn o waith i'w wneud os bydd miliynau ohonom yn sydyn yn mynd i newid i drydan yn y nesaf ychydig flynyddoedd.

Gallai llinellau o geir sy’n aros am ailwefru, fel y tystiodd perchnogion Tesla dros y Nadolig, fod yn olygfa gyffredin ar ein ffyrdd oni bai bod dinasoedd a gorsafoedd gwasanaeth priffyrdd yn gosod taliadau tra chyflym yn gyflym.

Y broblem seilwaith enfawr hon yw pam mae'r Mercedes GLC 300 e newydd yn gwneud synnwyr perffaith nes bod y DU wedi'i phweru'n llawn ac yn barod i ymdopi â galw cynyddol.

Mae'r SUV diweddaraf hwn gan y cwmni ceir Almaenig yn cynnwys technoleg hybrid, sy'n golygu bod batri ac injan gasoline y tu mewn. Er nad yw ceir hybrid yn syniad newydd, mae'n debyg mai'r Mercedes 300 e yw'r mwyaf ymarferol eto gan ei fod yn cynnig tua 80 milltir o amrediad heb ddefnyddio owns o danwydd.

Mae hyn yn golygu y gellir gwneud y rhedeg i'r ysgol, y daith i'r swyddfa a'r teithiau i'r siopau heb lygru ein strydoedd. Fodd bynnag, pe bai'r perchennog yn gorfod mynd ymhellach i ffwrdd yn sydyn - neu'n methu â dod o hyd i wefrydd trydan am ddim - mae'r injan 2,0 litr yn sicrhau bod pawb y tu mewn yn dal i symud.

Ar ôl gyrru'r Mercedes GLC 300e newydd, mae'n teimlo fel y cyfaddawd perffaith gyda thap cyflym o'r sgrin enfawr arddull iPad i newid ar unwaith rhwng pŵer batri llawn a thanwydd.

Pa fodd bynnag yr ydych ynddo, byddwch bob amser yn cael yr un perfformiad cyflym ac mae newid rhwng holl-drydan a phetrol yn gwbl ddi-dor.

Gallwch hyd yn oed ddefnyddio'r ddau fodd ar yr un pryd, gan helpu i leihau'r defnydd cyffredinol o danwydd ar deithiau hir. Er gwaethaf ei faint, bydd y SUV hwn yn mynd o 0-62 mewn llai na saith eiliad ac mae'n llawn dop o dechnoleg, gan gynnwys addasiad sedd sedd awtomatig yn seiliedig ar uchder gyrrwr.

Gyda thag pris o dros £70 mae'n amlwg na fydd y car hwn at ddant pawb, ond ar ôl treulio llawer o amser mewn ceir trydan yn ddiweddar nid ydym wedi ein hargyhoeddi nawr yw'r amser iawn i fynd â'r drymiau pŵer llawn.

Oni bai bod gennych amynedd sant, mae cerbydau trydan yn parhau i fod yn ffordd rhwystredig o deithio.

Mae cael car sy'n cynnig eco-yrru trwy fatris a chyfleustra modur pan fo angen yn gwneud llawer mwy o synnwyr ar hyn o bryd. Wrth gwrs, gall llawer newid mewn saith mlynedd a gallwn ddisgwyl ystod well a gwell gwefru cyn i ni i gyd gael ein gorfodi i fynd yn drydanol.

Mae llywodraeth y DU mewn gwirionedd wedi addo £1,6 biliwn i helpu i hybu rhwydwaith y wlad gyda disgwyl i 300 o bwyntiau fod yn weithredol erbyn 000.

Gobeithio y daw'r uwchraddiadau hyn yn realiti oherwydd os na wnânt, bydd angen llawer mwy o amser arnom ni i gyd i deithio.