Perchnogion ceir trydan yn brwydro dros allfeydd pŵer wrth i 'gythruddo gwefr' daro'r DU

Mae'r ymchwil yn datgelu sawl achos o fodurwyr gwylltio yn dadlau ynghylch pwy sydd nesaf yn y llinell - rhai hyd yn oed yn tynnu'r plygiau oddi ar geir eu cystadleuwyr tra'u bod yn dal i ail-lenwi â thanwydd. Mae brwydrau wedi dechrau ledled y DU mewn mannau gwefru y tu allan i archfarchnadoedd, bwytai a champfeydd.

Y sbardun yw’r hyn y mae’r diwydiant yn ei alw’n “bryder amrediad” – yr ofn na fydd gan gerbyd trydan ddigon o bŵer i gyrraedd y pwynt gwefru nesaf, gan adael gyrwyr yn sownd.

Dywed arbenigwyr, hyd nes y bydd mwy o orsafoedd gwefru yn cael eu cyflwyno, bod yn rhaid i reolau ymddygiad gael eu hymgorffori yn rheolau'r ffordd i atal beicwyr modurwyr rhag troi'n drais.

Cafodd Jessica Fletcher ffit wrth iddi dynnu i mewn i faes parcio archfarchnad i wefru ei cherbyd trydan dim ond wythnos ar ôl ei godi o'r ystafell arddangos.

Meddai: 'Fe wnes i hepgor y ciw yn ddamweiniol. Mae'n ymddangos bod cymaint o reolau anysgrifenedig a chymaint o ddicter tuag at y rhai sy'n ei gael yn anghywir.

“Tynais i mewn i'r maes parcio a gweld boi mewn car bach smart yn aros am y gwefrwyr.

“Ro’n i’n meddwl fy mod i wedi gwneud y peth iawn drwy barcio mewn bae diarffordd, felly pan oedd y car wedi gorffen symudais i mewn i’w le.

“Ond yn y diwedd fe wnes i weld boi mewn Audi enfawr a neidiodd allan o'i gar yn tapio ei fys a gweiddi arnaf fy mod wedi hepgor y ciw - roedd yn aros ac fe dynnais drosodd. »

Ychwanegodd Ms Fletcher: “Sylweddolais yn fuan nad oedd pwrpas ceisio egluro fy mod wedi cael fy parcio mewn bae ac erfyn arno i adael llonydd i mi. »

Dyma'r eildro yn unig iddi lwytho'r cerbyd a'r tro cyntaf y bu'n rhaid iddi aros yn y llinell. Ychwanegodd, “Sut ydych chi'n gwybod pa drefn i aros ynddo? Byddwn wedi hoffi aros gyda gasoline ar yr adeg hon.

Yr wythnos diwethaf, arhosodd perchnogion ceir trydan hyd at dair awr i wefru eu cerbydau yng ngorsaf wasanaeth yr M6 yn Tebay, Cumbria, wrth i’r safleoedd gael eu boddi gan fodurwyr dros gyfnod prysur yr ŵyl.

Rhaid cyflwyno rheolau i atal rhwystredigaethau rhag berwi drosodd, meddai Tim Alcock, o’r cyflenwr Lease ElectricCar.co.uk, a gomisiynodd yr ymchwil.

Dywedodd ei fod yn datgelu "cynnydd pryderus mewn cynddaredd gwefru" a'r angen am newidiadau i reolau'r ffordd.

“Nid yw pob perchennog EV yn feganiaid sy’n caru coed ac na fyddent yn brifo pryfyn,” meddai Mr Alcock.

“Mae cerbydau trydan bellach yn brif ffrwd ac mae gyrwyr yr un mor flin a rhwystredig â defnyddwyr eraill y ffyrdd.

“Ond mae’n rhaid iddyn nhw hefyd ddelio â phrinder pwyntiau gwefru yn ogystal â’r straen ychwanegol o bryder maes. Rydyn ni wedi clywed am yrwyr sy'n pigo pwy yw eu tro nhw i blygio eu car i mewn.

“Mae'n gyffredin i yrwyr ddad-blygio cerbyd sydd wedi'i wefru a phlygio eu cerbyd eu hunain i mewn.

“Dim ond i ddarganfod bod rhywun arall wedi dwyn ei lwyth y mae gyrrwr y car cyntaf yn dychwelyd. »